Criamos a plataforma Lyft para ser um ambiente em que motoristas de todas as origens possam se conectar com passageiros/as e ganhar um bom dinheiro fazendo seu próprio horário. A flexibilidade de escolher onde, quando e como dirigir é uma das melhores partes de usar o Lyft. 

Em 6 de fevereiro de 2024, a Lyft se comprometeu com motoristas a oferecer uma participação de 70% ou mais nos pagamentos de passageiros/as a cada semana após a dedução das taxas externas (como o seguro comercial) — garantida. Mas sabemos que não podemos analisar apenas uma boa parte dos ganhos. Precisamos avaliar o valor real que motoristas ganham. Por isso, vamos explicar um pouco como entendemos ganhos e despesas de motoristas. 

Às vezes, comunicamos os ganhos brutos de motoristas. Isso porque motoristas são completamente responsáveis por suas despesas individuais. No segundo semestre de 2023, motoristas dos EUA usando seus veículos pessoais (n.1) ganharam, em média, US$ 30,68 (incluindo gorjetas e bônus) (n.2) brutos por hora de tempo engajado — quando estavam indo buscar ou estavam com passageiros no carro.(n.3) E este número cresceu mais do que 18% desde a segunda metade de 2019(n.4).

[Consulte as notas de rodapé abaixo]

Mas sabemos que, do ponto de vista de um/a motorista, isso não é tudo. Dirigir em corridas compartilhadas também gera despesas, desde combustível até o custo de manutenção e limpeza adicionais. As experiências de motoristas com a plataforma variam, com base em suas escolhas de carro ou direção, como a hora do dia e o local, mas essas pessoas sempre nos dizem que os ganhos são sua prioridade número um. 

A longo prazo, estamos focados em ajudar motoristas a descobrir se o compartilhamento de corridas é uma boa opção para cada pessoa que dirige em nossa plataforma. Por isso, aprofundamo-nos nas despesas de motoristas para garantir que estamos entendendo o panorama completo dos ganhos.

Todas as despesas de condução, seja no compartilhamento de corrida ou uso pessoal, se enquadram em duas categorias: custos fixos e custos marginais. Os custos fixos são os custos iniciais associados à posse de um carro, como o valor do veículo em si (por exemplo, as parcelas do carro), o registro do veículo e o seguro pessoal (exigido por lei nos EUA)(n.5). Os custos marginais são os de dirigir cada quilômetro, incluindo combustível, reparos e depreciação. 

Para estimar os custos médios de dirigir na plataforma Lyft, concentramo-nos nos custos marginais que um/a motorista assume ao dirigir na plataforma Lyft — os custos incrementais de fornecer o serviço de compartilhamento de corrida. Isso ocorre porque, ao contrário de, digamos, uma pessoa que trabalha com jardinagem, que pode comprar um veículo especializado para administrar seus negócios, motoristas Lyft geralmente usam algo que já possuem — o carro — e o colocam para trabalhar. 

Dirigir na plataforma Lyft permite que motoristas monetizem dois ativos: seu esforço e seu carro. A maioria dirige na Lyft para complementar a renda de outro emprego, fazer a transição entre empregos de tempo integral ou gerar renda entre outras responsabilidades, como cuidar de crianças ou idosos. Por esse motivo, 94% dos/as motoristas dirigem menos de 20 horas por semana. Em média, motoristas nos EUA dirigiram 1.647 milhas engajadas e passaram apenas 75 horas engajadas na plataforma em 2023, cerca de 3,75% do ano médio de trabalho em tempo integral. Esses dados indicam que, para a maioria dos/as motoristas, dirigir na Lyft é uma forma complementar ou de curto prazo de usar seu tempo e veículo. 

As quatro principais categorias de custo marginal para motoristas de compartilhamento de corrida são(n.6):

Para estimar essas despesas, usamos dados sobre custos de propriedade de carros da AAA e os ponderamos de acordo com os tipos de veículos na plataforma Lyft (veja “Metodologia” abaixo). Estimamos que as despesas médias de motoristas na plataforma Lyft nos EUA sejam de aproximadamente US$ 0,31 por milha: 

Motoristas ganham por corrida, mas queríamos analisar esses custos por hora para facilitar a comparação para quem pensa em seus ganhos dessa forma. Para isso, multiplicamos esse custo marginal pela velocidade média de cada motorista e pegamos a mediana desses valores para encontrar um custo marginal médio por hora de US$ 7,02:  

Conforme mencionado acima, no 2º semestre de 2023, os ganhos brutos médios de motoristas nos EUA foram de US$ 30,68 (incluindo gorjetas e bônus) por hora de tempo engajado. Subtraindo as despesas marginais por hora do lucro bruto por hora, motoristas nos EUA ganham, em média, US$ 23,46 por hora engajada após as despesas, incluindo gorjetas e bônus.

Embora isso seja ilustrativo do que um/a motorista pode esperar faturar após despesas marginais, cada pessoa deve calcular suas próprias despesas e ganhos para tomar as decisões mais adequadas para suas circunstâncias. Os dados da AAA são baseados em veículos novos e nos hábitos de direção médios nos EUA. O custo do combustível pode ser maior ou menor, dependendo da localidade e forma de direção. E os custos de manutenção podem ser maiores (e a depreciação marginal menor) caso o veículo seja mais antigo. 

Usamos o folheto AAA “Seus custos de direção” de 2023, disponível ao público, para mensurar quais poderiam ser as estimativas razoáveis de custo marginal para motoristas dos EUA no terceiro trimestre de 2023. Primeiro, categorizamos os veículos na plataforma Lyft entre os tipos de veículos mais comuns nesse folheto. 

O custo do combustível e a manutenção foram coletados diretamente do folheto. Embora a AAA considere a depreciação um custo fixo de propriedade que diminui o valor de um veículo ao longo do tempo – independentemente da quilometragem –, sabemos que motoristas aumentam muito a quilometragem de seus veículos pessoais quando dirigem na plataforma Lyft. Por isso, nós consideramos essa depreciação um custo marginal e a incluímos em nossos cálculos de despesas. Para calcular essa depreciação marginal, analisamos a diferença no custo estimado de depreciação da AAA entre 20.000 milhas anuais e 10.000 milhas anuais e dividimos esse número por 10.000, para encontrar o custo marginal da depreciação por milha.

Por fim, embora não estejam no folheto da AAA, sabemos que motoristas optam por comprar produtos e serviços de limpeza para manter seus veículos bonitos e cheirosos. Os/as motoristas gastam quantias variáveis com esses produtos e serviços, mas estimamos que US$ 0,02 por milha é um valor realístico — aproximadamente o custo de um frasco de purificador de ar após 16 horas de tempo engajado ou de uma limpeza completa de US$ 25 após 55 horas de tempo engajado. 

Em conjunto, a média ponderada dessas categorias de despesas para veículos na plataforma Lyft é dividida da seguinte forma(n.7):

O lucro líquido médio de US$ 23,46 é apenas um ponto médio – o valor que um/a motorista ganha (e gasta) pode ser muito diferente. Motoristas decidem qual carro dirigem, quais dias e horas dirigem, onde dirigem e quais corridas aceitam. Todas essas escolhas influenciam seus ganhos e despesas gerais. Nacionalmente, motoristas nos 20% inferiores faturaram, em média, US$ 17,46 por hora, deduzidas as despesas; enquanto motoristas nos 80% superiores faturaram, em média, US$ 33,09(n.8).

As médias de ganhos por hora variam por localidade. O faturamento líquido médio estimado geralmente está na extremidade inferior da faixa em cidades com menor custo de vida, como Memphis (mediana de US$ 19,07) e Charlotte (US$ 18,72), e maior em cidades como Filadélfia (US$ 25,31) e Chicago (US$ 26,90), mas essa relação não é absoluta(n.9).

No final das contas, muitos elementos influenciam os ganhos de motoristas. Vários deles, como os custos de manutenção de carros diferentes ou a decisão de dirigir em horários diferentes do dia, estão sob o controle do/a motorista. É por isso que estamos tão comprometidos em introduzir continuamente melhorias no app para dar a motoristas mais opções para maximizar seu tempo ao volante. Por exemplo, nosso filtro "ficar por perto" (veja a imagem), líder do setor, permite que motoristas decidam exatamente onde, no mapa, querem fazer embarques e desembarques. Ouvimos dizer que motoristas usam esse filtro para ficar perto de casa ou da escola de suas crianças, evitar o trânsito ou até mesmo criar estratégias para aproveitar melhor os bônus. 

Outros fatores estão sob o controle da Lyft, como a parcela dos pagamentos de passageiros/as que fica com a empresa para criar uma plataforma de correspondência de alta qualidade, fornecer suporte abrangente a clientes e continuar desenvolvendo recursos de segurança. Esses investimentos influenciam a experiência de motoristas e passageiros/as, levando a um mercado mais saudável, com maior demanda e mais oportunidades de ganhos. Também estamos fazendo nossa parte para garantir que esses fatores sejam mais previsíveis para motoristas, como nosso compromisso de que o ganho bruto semanal que motoristas recebem sempre será de pelo menos 70% dos pagamentos de passageiros/as descontadas as taxas externas. 

E muita coisa está fora do controle dos/as motoristas e da Lyft. As forças do mercado e a inflação fazem com que o custo do combustível e da posse de um carro, bem como as taxas externas (como seguros e taxas regulatórias), continuem aumentando. Sempre que possível, estamos lutando para reduzir e ajudando onde pudermos, como nosso programa de cashback para que motoristas recebam de volta até 10% do valor gasto ao abastecer seus veículos usando o cartão Lyft Direct. 

Além de nosso trabalho para tornar o uso da plataforma uma oportunidade ainda mais transparente e valiosa, também batalhamos por políticas públicas que protejam a independência de motoristas para que possam continuar trabalhando quando e onde quiserem, com mais benefícios e proteções. Motoristas sempre nos dizem que esse é o modelo que querem: mais de 90% dos/as motoristas apoiam esse tipo de proposta de política. Tivemos orgulho de trabalhar com legisladores trabalhistas de ambos os partidos para apoiar a lei do estado de Washington, a primeira do seu tipo no país, com a qual a independência e a flexibilidade de motoristas são protegidas, juntamente com um piso mínimo de renda e uma série de benefícios adicionais. Todo esse trabalho leva a melhores resultados para motoristas. 

Em todas essas frentes e em muitas outras, a Lyft está focada em melhorar a experiência de ganho e ajudar motoristas a entender melhor suas despesas. Trabalhamos para garantir que eles/as continuem dirigindo quando e onde quiserem e possam ganhar um bom dinheiro usando a plataforma Lyft, mesmo depois de suas despesas. Nosso compromisso de ganhos de 70% (descontadas as taxas externas) garante que, semanalmente, ofereceremos uma boa relação custo-benefício para motoristas. Em tudo o que fazemos, focamos nos/as motoristas, para que tenham sucesso ao usar o Lyft. 

Notas de rodapé referenciadas acima: 1 Esse valor representa o ganho bruto médio de motoristas nos EUA no segundo semestre de 2023, excluindo o Express Drive ou quaisquer outras pessoas locatárias, que não usassem seu próprio veículo. O ganho médio bruto por hora em cidades que estão abaixo da mediana nacional varia entre US$ 17,78 e US$ 30,67. Por exemplo: Orlando (US$ 22,06), Miami (US$ 22,35), Houston (US$ 23,75), Dallas-Fort Worth (US$ 26,17), Newark (US$ 26,94) e Atlanta (US$ 27,21). Conforme explicado mais abaixo, o salário médio por hora pode variar com base na localização geográfica, entre outros fatores. Consulte “Diferentes motoristas, necessidades e experiências” abaixo para obter mais informações sobre como parte da diferença nos ganhos de motoristas é determinada pela localização geográfica.

2 Simplificamos o envio de gorjetas para motoristas; 100% das gorjetas de passageiros/as sempre vão diretamente para o/a motorista. O valor de US$ 30,68 inclui uma gorjeta média de US$ 2,41. No segundo semestre de 2023, motoristas dos EUA usando seus veículos pessoais ganharam, em média, US$ 28,07 (incluindo bônus) por hora de tempo engajado, sem incluir gorjetas.

3  Por que o “tempo engajado” não inclui o tempo que motoristas ficam on-line no app Lyft antes de aceitarem uma corrida? Porque motoristas não têm obrigação de aceitar nenhuma corrida e, antes de aceitar uma solicitação de corrida, podem estar fazendo qualquer coisa, inclusive faturando com outro app. Na verdade, 66% dos/as motoristas americanos/as na Lyft dizem que também trabalham com outras plataformas baseadas em aplicativos. Não faria sentido que os ganhos de um/a motorista na plataforma Lyft incluíssem o tempo em que essa pessoa está fazendo uma viagem na plataforma de um concorrente ou em outras atividades. Essa pessoa talvez nem esteja dirigindo. A flexibilidade de trabalhar ou comparar oportunidades entre plataformas e de aceitar ou rejeitar oportunidades oferecidas a ela são apenas alguns dos benefícios da plataforma Lyft.

4  Novamente, esses dados excluem o Express Drive ou qualquer outro locatário terceirizado que não use seu próprio veículo e, em algumas cidades, o salário médio bruto por hora fica abaixo da mediana nacional. Portanto, esses dados não são indicativos da experiência de cada motorista.

5 Além do seguro exigido para dirigir seu veículo pessoal, motoristas não precisam comprar nenhum seguro extra para dirigir na plataforma Lyft. Conforme exigido pela maioria das leis estaduais, a Lyft oferece uma variedade de produtos de seguro para acidentes cobertos em quase todas as regiões. Isso inclui: responsabilidade civil de pelo menos US$ 1.000.000 para danos contra terceiros quando um/a motorista está a caminho para pegar passageiros/as ou quando um/a passageiro/a está no veículo, bem como a cobertura primária, que pode incluir cobertura de motorista sem seguro, cobertura de motorista com seguro insuficiente, PIP, MedPay e/ou cobertura de acidentes laborais.

6 A análise de ganhos e despesas não inclui o Express Drive ou quaisquer outros aluguéis de terceiros que tenham custos e benefícios completamente diferentes. Por exemplo, quando motoristas alugam carros para dirigir na plataforma, seja por meio do nosso programa ou não, precisam pagar as taxas de aluguel, mas não os custos de depreciação.

7 Observe que essa estimativa de veículos elétricos na plataforma Lyft é limitada a motoristas dos EUA que usam um veículo pessoal e, portanto, difere um pouco de outros relatórios públicos.

8 Para maior granularidade, os ganhos do 25º percentil são de US$ 18,62 e os ganhos do 75º percentil são de US$ 30,12.

9 Os números acima não são garantia de desempenho futuro e não são indicativos de quaisquer ganhos que um motorista deve esperar ganhar.